Φρικτές σκηνές αντικρίζουν τα σωστικά συνεργεία στον τόπο της σιδηροδρομικής τραγωδίας, με τους 69 νεκρούς και τους τουλάχιστον 107 τραυματίες, στο Τολέδο της Ισπανίας. Βαγόνια έχουν μετατραπεί σε μια άμορφη μάζα σιδερικών.
Θρήνος και οργή στην Ισπανία
Με την Ούρδα, το χωριό στο οποίο συνέβη το σιδηροδρομικό δυστύχημα, να έχει μπει σε lockdown όσο διαρκεί η έρευνα -η οποία έχει κηρυχθεί απόρρητη – οι ισπανικές αρχές έχουν σταματήσει πλέον εδώ και πολλές ώρες να μιλούν για πιθανούς επιζώντες. Μιλούν για ανάσυρση σορών.
Γίνεται πλέον ξεκάθαρο πως η νέα σιδηροδρομική τραγωδία στην Ισπανία ήταν συνδυασμός βλάβης στην τηλεδιοίκηση, που προκάλεσε ακινητοποίηση πολλών τρένων υψηλής ταχύτητας και του μοιραίου, εγκληματικού λάθους ενός σταθμάρχη.
Το χρονικό
Όπως μεταδίδει το France 24, «στις 08:30 της Τετάρτης, μια δυσλειτουργία υπολογιστή οδήγησε και τα έξι τρένα σε ένα τμήμα γραμμής εξήντα τριών χιλιομέτρων να ακινητοποιηθούν. Αυτό αποτελεί μέρος ενός μέτρου ασφαλείας. Έξι λεπτά αργότερα, ένας υπάλληλος από ένα κέντρο ελέγχου τους έδωσε το πράσινο φως να ξεκινήσουν ξανά».
«Στις 08:48 οι υπάλληλοι στο ακινητοποιημένο τρένο προειδοποίησαν το κέντρο ελέγχου ότι ένα τεχνικό σφάλμα τους εμπόδιζε να κινηθούν. Η πληροφορία δεν μεταφέρθηκε στο επερχόμενο τρένο, το οποίο πέντε λεπτά αργότερα προσέκρουσε σε αυτό με ταχύτητα έως και 200 χιλιομέτρων την ώρα», συνεχίζει το ίδιο ρεπορτάζ.
Το TF1 Info μεταδίδει: «H σύγκρουση είναι μετωπική, δεκαεπτά λεπτά μετά την άδεια επανεκκίνησης. Η σύγκρουση είναι τόσο σφοδρή που αρκετά βαγόνια αποκολλώνται, τα δύο πρώτα του κινούμενου τρένου και τα τρία τελευταία του ακινητοποιημένου τρένου».
Ηχητικά ντοκουμέντα από τις συνομιλίες του σταθμάρχη με τους οδηγούς των δυο τρένων
Τα ηχητικά ντοκουμέντα με τις συνομιλίες του σταθμάρχη με τους οδηγούς των δύο τρένων που αργότερα συγκρούστηκαν δείχνουν αδιανόητες παραλείψεις και σύγχυση.
-Κέντρο Ελέγχου Ατότσα προς μηχανοδηγό της αμαξοστοιχίας 2080.
-Ναι.
-Στις 08:36.
-Ναι.
-Μηχανοδηγέ της αμαξοστοιχίας 2080, αποσύνδεσε και επανασύνδεσε το LZB. Συνέχισε την πορεία σου και στη συνέχεια κινήσου σύμφωνα με το πρωτόκολλο, με κανονική πορεία.
-Με κανονική πορεία;
-Ναι.
-Καλημέρα, Ατότσα. Το τρένο δεν μου επιτρέπει να επανεκκινήσω το σύστημα LZB και γι’ αυτό είμαι ακόμα σταματημένη στο σήμα εισόδου (στην Ούρδα).
Δίνει εντολή στον οδηγό του δεύτερου τρένου να ξεκινήσει και να αναπτύξει πλήρη ταχύτητα, ενώ η οδηγός του προπορευόμενου τρένου, λέει ξεκάθαρα πως παραμένει ακινητοποιημένο και δεν μπορεί να επανεκκινήσει.
Δυο σιδηροδρομικές τραγωδίες σε έναν χρόνο στην Ισπανία – Συνολικά 115 οι νεκροί
Τα δύο τρένα, το ένα με 397 επιβάτες και το άλλο με 147, μοιραία συγκρούονται με τεράστια σφοδρότητα. Βαγόνια πετάγονται στον αέρα, διαλύονται, γίνονται παγίδες θανάτου για τουλάχιστον 69 ανθρώπους.
Δύο σιδηροδρομικές τραγωδίες μέσα σε 10 μήνες. Στις 20 Ιανουαρίου στο Αδαμούθ, 46 οι νεκροί. Χθες τουλάχιστον 69. Σχεδόν 190 οι τραυματίες, κάποιοι χαροπαλεύουν.
Η οργή ξεχειλίζει στην Ισπανία που κάποτε υπερηφανευόταν πως διαθέτει το εκτενέστερο και ασφαλέστερο σιδηροδρομικό δίκτυο στην Ευρώπη.
Το MEGA στο σημείο της τραγωδίας στο Τολέδο
«Σίγουρα δεν λειτούργησε το σύστημα ασφαλείας που προβλεπόταν, αν προβλεπόταν» – Ειδικός μιλά για το σιδ. δυστύχημα στην Ισπανία
Ο Γιώργος Περιβολιώτης, ηλεκτρολόγος μηχανικός πραγματογνώμονας και σύμβουλος ασφάλειας, μίλησε στο Live News.
