Εμπόδια στο έργο της για την αποκάλυψη της αλήθειας για την τραγωδία των Τεμπών και την απόδοση δικαιοσύνης καταγγέλλει η ευρωπαία γενική εισαγγελέας, Λάουρα Κοβέσι.

«Μας μπλοκάρουν από το να βρούμε την αλήθεια. Μας μπλοκάρουν από το να εφαρμόσουμε τη Δικαιοσύνη. Γιατί αν σου απαγορεύουν να κάνεις έρευνα, δεν μπορείς να αποκαλύψεις την αλήθεια».

Οι δηλώσεις της κ. Κοβέσι προκάλεσαν σφοδρή πολιτική αντιπαράθεση.

«Δεν υπάρχει κανένα τέτοιο ζήτημα. Όποιος μπορεί να βοηθήσει στο να χυθεί φως σε αυτή την υπόθεση, η βοήθεια είναι καλοδεχούμενη, είτε αφορά στο σκέλος της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας είτε το σκέλος της ελληνικής δικαιοσύνης. Όμως η Ελλάδα είναι ένα ανεξάρτητο κράτος-μέλος, με ανεξάρτητη δικαιοσύνη», είπε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος.

«Όταν η ίδια η εισαγγελέας λέει πως το κράτος μας μπλοκάρει την έρευνα, είναι ντροπή για το κράτος μας αυτό και είναι ανήθικο για τις οικογένειες που έχουν χάσει τους συγγενείς τους», είπε ο Στέφανος Κασσελάκης.

Κατέθεσαν μήνυση

«Δεν φταίει μόνο ο σταθμάρχης και οι δύο μηχανοδηγοί για την πολύνεκρη σιδηροδρομική τραγωδία», λένε οι γονείς του Γεράσιμου, του μοναδικού επιζώντα του πρώτου βαγονιού της μοιραίας αμαξοστοιχίας και καταθέτουν μηνυτήρια αναφορά κατά παντός υπευθύνου.

Ζητάνε να υπάρξει διαλεύκανση δύο συγκεκριμένων πράγματων. Πρώτον εάν στο μπάζωμα που έγινε και στην τσιμεντοποίηση στο χώρο του εγκλήματος υπήρξε εισαγγελέας, και δεύτερον από ποιο κλιμάκιο και ποιος έδωσε την εντολή για την επιχείρηση αυτή για να υπάρξει φως.

«Αγνοείται» ο ταχογράφος

Πάντως, η κατάσταση στο σιδηρόδρομο της χώρας συνεχίζει να βρίσκεται στον κόσμο του παραλόγου.

Όπως αποκαλύπτει σήμερα η εφημερίδα «Τα Νέα» «αγνοείται» ο ταχογράφος καταγραφής της ταχύτητας της προαστιακής αμαξοστοιχίας «1313», η οποία δύο ημέρες πριν τα Χριστούγεννα του 23 παραβίασε τον «κόκκινο» σηματοδότη, με κίνδυνο να συγκρουστεί με την διερχόμενη επιβατική αμαξοστοιχία από τη Θεσσαλονίκη.

Φαίνεται απίστευτο… αλλά η επιβατική αμαξοστοιχία που κάνει το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Σέρρες ξαφνικά σταματά στην αφύλακτη διάβαση της Δοϊράνης για να περάσουν νταλίκες και φορτηγά.

«Η διάβαση είναι παλιά δεν μπορούμε να βρούμε ανταλλακτικά και έχουμε βάλει ισοπεδοφύλακα, ο οποίος είναι πάνω στο τρένο για να καλύπτει τη διάβαση. Το τρένο σταματάει, προ διαβάσεως. Κατεβαίνει ο φύλακας, εξασφαλίζει τη διάβαση και περνάει το τρένο», είπε ο Παναγιώτης Τερεζάκης, μεταβατικός διευθύνων σύμβουλος ΟΣΕ.

Στο σημείο δεν λειτουργεί ο μηχανισμός αυτόματης φύλαξης της διάβασης, ούτε υπάρχει φύλακας.