Τη σωματική τους ακεραιότητα και καμιά φορά τη ζωή τους, παίζουν κάθε μέρα χιλιάδες επιβάτες που παίρνουν το λεωφορείο για να μετακινηθούν. Η έρευνα του MEGA αναδεικνύει τα δρομολόγια του τρόμου και τη δραματική εικόνα που επικρατεί στις συγκοινωνίες.
Χαλασμένες πόρτες, διάπλατα ανοιχτές εν κινήσει. Φθαρμένα λάστιχα, σπασμένα τζάμια, συνεχείς βλάβες.
Επικίνδυνα δρομολόγια των αστικών λεωφορείων και ανησυχία των επιβατών.
«Τα παράθυρα κολλάνε κάποιες πόρτες δεν ανοίγουν κάποια στοπ όταν πατάς, δεν δίνουν το σήμα μπροστά».
«Είναι πολύ συχνό να χαλάνε κιόλας και να σταματάμε μέσα στην μέση», αναφέρουν πολίτες.
Ακόμα και φωτιά έχει ξεσπάσει εν κινήσει. Οροφή έχει πέσει στα κεφάλια επιβατών και καμπίνες έχουν πλημμυρήσει.
«H κατάσταση στα λεωφορεία είναι απαράδεκτη, τα καθίσματα είναι πολύ βρώμικα δεν έχουν συντηρηθεί».
«Δραματική η κατάσταση, δραματική. Ειδικά μερικές γραμμές δεν έχουν όριο».
Πολλά τα προβλήματα στα λεωφορεία
Μια κυρία δεν αντέχει, σηκώνεται και βγάζει το κεφάλι της έξω από το παράθυρο.
Λεωφορεία με προβλήματα στα φρένα, λεωφορεία που ανοίγουν οι πόρτες με κίνδυνο κάποιος επιβάτης να βρεθεί στην άσφαλτο, είναι μια πραγματικότητα για τα αστικά λεωφορεία εν έτη 2023.
«Μόνες τους ανοίγουν οι πόρτες, όποτε θέλουν κλείνουν, σε χτυπάνε οι πόρτες, ας τα να πάνε, που είναι τα καινούργια λεωφορεία που λέγανε; Δεν βλέπω».
Πολλά λεωφορεία υπό κατάρρευση.
Βρώμικα πατώματα και ρωγμές που έχουν επιδιορθωθεί πρόχειρα με συρραπτικό. Σκισμένα, λερωμένα καθίσματα.
Σπασμένα φώτα, στοπ που υπολειτουργούν και το κουμπί για αποβίβαση χαλασμένο.
Επιβάτες που χρησιμοποιούν καθημερινά λεωφορείο κάνουν λόγο για μια ατελείωτη ταλαιπωρία. Πολύωρη αναμονή, συνωστισμός και άσχημες συνθήκες μετακίνησης.
«Φθορές έχουν, τα καθίσματα είναι παλιά, είναι πάρα πολλά που πρέπει να φτιαχτούν ή να αγοράσουμε καινούργια».
Οι συγκοινωνίες της Αθήνας
Από το 2019 έως σήμερα στα 1.059 λεωφορεία στην Αττική προστέθηκαν περίπου 300 μεταχειρισμένα, άγνωστης μέσης ηλικίας, και άλλα περίπου 200 μέσω της συνεργασίας με τα ΚΤΕΛ.
Σύμφωνα με το πρόγραμμα αντικατάστασης μέσα στο 2023 θα έχουν αποσυρθεί 168 οχήματα και το 2024 άλλα 61 με δεδομένο ότι ο μέγιστος χρόνος λειτουργίας ενός τυπικού αστικού λεωφορείου είναι τα 18 έτη.
Σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, τον Απρίλιο του 2024 θα δοθούν στην κυκλοφορία 250 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
