Έγγραφο ντοκουμέντο δείχνει ότι και ο σταθμάρχης της Λάρισας και ο άτυχος μηχανοδηγός της επιβατικής αμαξοστοιχίας γνώριζαν πως η κίνηση γινόταν από διπλή γραμμή.
Στο φως της δημοσιότητας έρχονται όλο και περισσότερα στοιχεία για τα αίτια που οδήγησαν στη σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη.
Αυτή τη φορά, ένα έγγραφο αποκαλύπτει πως ο σταθμάρχης της Λάρισας και ο άτυχος μηχανοδηγός της επιβατικής αμαξοστοιχίας γνώριζαν πως η κίνηση γινόταν σε διπλή γραμμή.
Συγκεκριμένα, στις 28/02/2023 και ώρα 21:48, η αμαξοστοιχία 63 αναχωρεί από Νέους Πόρους προς Λάρισα με γραμμή καθόδου.
Στις 28/02/2023 και ώρα 21:50, η αμαξοστοιχία 93506 αναχωρεί από Λάρισα προς Νέους Πόρους με γραμμή ανόδου και διάρκεια διαδρομής 22 λεπτά.
Οι δύο αμαξοστοιχίες συναντήθηκαν στα Τέμπη.
Στις 23:04, η αμαξοστοιχία 62 αναχωρεί από Λάρισα προς Νέους Πόρους και ξεκινά γραμμή ανόδου.
Στην διαγώνιο 118 μπαίνει γραμμή καθόδου.
Στις 23:21, γίνεται η μετωπική σύγκρουση με εμπορική.
