Ο πρόεδρος της Ρόδόπολης, Νικόλαος Μπελελής, μίλησε στο «Κοινωνία Ώρα MEGA» για τις προστατευτικές μπάρες, οι οποίες κατεβαίνουν την ώρα που το τρένο βρίσκεται στα μισά της διάβασης.
Το αλαλούμ που επικρατεί στους σιδηροδρόμους, δεν μένει μόνο στην ασυνεννοησία μεταξύ των σταθμαρχών και στους… άσχετους διαλόγους μεταξύ τους, την ώρα που λαμβάνουν χώρα τραγικά περιστατικά.
Για μία άλλη υπόθεση που εγείρει πολλά ερωτήματα μίλησε ο πρόεδρος της Ροδόπολης Σερρών, Νίκος Μπελελής.
Στη Ροδόπολη, οι προστατευτικές μπάρες κατεβαίνουν την ώρα που το τρένο βρίσκεται στα μισά της διάβασης. Το ζήτημα είναι ότι οι μπάρες δεν μπορούν να συντονιστούν με την αργοπορία του τρένου, γιατί το τρένο από τις Σέρρες προς Θεσσαλονίκη, αργεί από 15 λεπτά έως 30 λεπτά. Όταν αργεί, οι μπάρες δεν κατεβαίνουν στην ώρα τους, γιατί είναι προγραμματισμένες να κατεβαίνουν συγκεκριμένη ώρα.
«Εδώ και 10ετίες, η συντήρηση της γραμμής του ΟΣΕ έχει εγκαταλειφθεί. Τελευταία, στις 8/12 έγινε μία σύμβαση για τις γραμμές, στον κόμβο που βρίσκεται η διάβαση και περνάει το τρένο, για την Ροδόπολη και την γύρω περιοχή. στις 15/2 ήρθε το συνεργείο σε πρώτη φάση, έκανε και τις μπάρες και τον κόμβο, που περνάει ο δρόμος απέναντι. Οι μπάρες, όταν περνούν τα εμπορικά τρένα κατεβαίνουν κανονικά γιατί τα εμπορικά δεν καθυστερούν. Και όταν τα επιβατικά έρχονται από Θεσσαλονίκη προς Σέρρες, πάλι κατεβαίνουν κανονικά», είπε αρχικά ο κ. Μπελελής.
«Απλώς επειδή μπορεί να αργούν στον σταθμό και μισή ώρα, δεν ξέρω τον λόγο, ίσως λόγω κόσμου, εκεί να υπάρχει κάποιο θέμα. Τώρα λειτουργούν κανονικά αλλά δεν έχουν τελειώσει οι εργασίες ακόμα. Συντήρηση έχουν να γίνουν 10ετίες. Ήταν να έρθουν στις 8/1 λόγω καιρού και ήρθαν μετά από έναν μήνα. Τον τελευταίο καιρό έφτιαξε αυτό και περνούν κανονικά», συμπλήρωσε.
