Με το βλέμμα στραμμένο στο μέλλον, δίνονται κίνητρα σε ιδιώτες, ιδιοκτήτες ταξί και ιδιοκτήτες εταιρικών οχημάτων, ώστε να στραφούν προς την ηλεκτροκίνηση.
Σε ό,τι αφορά στους ιδιώτες, αφορά αποκλειστικά σε υβριδικά οχήματα, και όχι plug-in υβριδικά.
Η επιδότηση φτάνει το 15% της τιμής προ φόρων των ηλεκτρικών ΙΧ με ανώτατο όριο επιδότησης τα 5.500 ευρώ. Παράλληλα προβλέπεται επιδότηση 500 ευρώ και για την αγορά φορτιστή. Για τα ηλεκτρικά σκούτερ επιδοτείται το 20% της αξίας με ανώτατο όριο τα 800 ευρώ και για τα ηλεκτρικά ποδήλατα το 40% με ανώτατο όριο και πάλι τα 800 ευρώ. Αν η αγορά νέου οχήματος συνδυάζεται με την απόσυρση του παλιού ΙΧ ή μοτοσυκλέτας, προβλέπεται επιπλέον μπόνους απόσυρσης, ύψους 1.000 και 400 ευρώ αντίστοιχα.
Σημειώνεται ότι η επιδότηση δεν ισχύει για αυτοκίνητα με λιανική τιμή προ φόρων μεγαλύτερη των 50 χιλιάδων ευρώ.
Παράλληλα προβλέπεται η εγκατάσταση φορτιστών οχημάτων στο Εθνικό Οδικό Δίκτυο καθώς και σε περίπου 1.200 κεντρικά σημεία σε όλη τη χώρα (πλατείες, λιμάνια, κλπ). Ακόμη το νομοσχέδιο θα δίνει τη δυνατότητα στους Δήμους να δημιουργούν τα δικά τους σημεία φόρτισης, είτε από μόνοι τους είτε σε συνεργασία με ιδιώτες.
Επίσης θεσμοθετείται η υποχρέωση εγκατάστασης φορτιστών οχημάτων σε όλα τα νέα κτήρια, ενώ για τα παλιά κτίρια θα ισχύσει ό,τι ισχύει και για το φυσικό αέριο, δηλαδή δεν θα απαιτείται απόφαση της γενικής συνέλευσης της πολυκατοικίας.
