Η επανεκκίνηση των μεγάλων έργων ήταν το αντικείμενο της διϋπουργικής σύσκεψης που διεξήχθη σήμερα το πρωί στο υπουργείο Ανάπτυξης και καθώς φαίνεται μέσα στο καλοκαίρι αναμένεται να οδεύσουν προς κύρωση στη Βουλή οι αναθεωρημένες συμβάσεις για την ολοκλήρωση της κατασκευής των τεσσάρων μεγάλων οδικών αξόνων.
Η επανεκκίνηση των μεγάλων έργων ήταν το αντικείμενο της διϋπουργικής σύσκεψης που διεξήχθη σήμερα το πρωί στο υπουργείο Ανάπτυξης.
Ο Κωστής Χατζηδάκης μιλώντας σε ημερίδα του Τεχνικού Επιμελητηρίου στάθηκε στην σημασία που έχει για την ελληνική οικονομία η επανεκκίνηση των μεγάλων οδικών αξόνων.
Τόνισε ότι υπάρχει μια καταρχήν συμφωνία με τις τράπεζες, ενώ οι αναθεωρημένες συμβάσεις μελετώνται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Πρόκειται για τις συμβάσεις της Ολυμπίας Οδού, του αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας Ε65, της Νέας Οδού και του Αυτοκινητόδρομου Αιγαίου. Τα μέχρι τώρα μηνύματα είναι θετικά, σύμφωνα με τον Κωστή Χατζηδάκη.
"Πριν από μια εβδομάδα καταλήξαμε σε καταρχήν συμφωνία με τις ομάδες διαπραγμάτευσης από την πλευρά των τραπεζών και με βάση αυτή την καταρχήν συμφωνία κάναμε την σχετική γνωστοποίηση στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, έχει ξεκινήσει ήδη και εξετάζει τις νέες αναθεωρημένες συμφωνίες, έχοντας ως στόχο πολύ σύντομα να πάμε στη Βουλή", σημείωσε ο κ. Χατζηδάκης.
Σύμφωνα με πληροφορίες του MEGA, το πότε ακριβώς θα φθάσουν αυτές οι συμβάσεις στο ελληνικό κοινοβούλιο θα γίνει γνωστό περί τα μέσα Ιουνίου.
Από τον Απρίλιο έχουν ξεκινήσει οι εργασίες σε αρκετά σημεία της Ολυμπίας Οδού, δηλαδή στην Κορίνθου – Πατρών.
Ο Ζιλ Γκοντάρ, διεθύνων σύμβουλος της "Ολυμπίας Οδού ΑΕ" μιλώντας σε ενότητα της ημερίδας, στάθηκε στην πρωτοφανή κρίση που έχει πλήξει την Ελλάδα. Έστειλε, όμως, ένα μήνυμα αισιοδοξίας.
"Όλοι έχουν επηρεαστεί πάρα πολύ αλλά τώρα αρχίζουμε και βγαίνουμε από αυτήν. Αυτή την στιγμή έχουμε φθάσει στο σημείο εξισορρόπησης του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα έτσι ώστε να διασφαλιστεί ότι αυτά τα έργα θα ξαναρχίσουν και θα ωφελήσουν τον κόσμο δημιουργώντας ανάπτυξη", τόνισε.
Στην ημερίδα αναφέρθηκαν και οι αιτίες που -πέρα από την οικονομική κρίση- καθυστέρησαν σημαντικά την υλοποίηση των έργων. Όπως για παράδειγμα τα προβλήματα με τις απαλλοτριώσεις και τις δικαστικές εμπλοκές που προκάλεσαν καθυστερήσεις και περιορισμούς στη διαθεσιμότητα τωβ χωρών που εκτελούνταν εργασίες, τις καθυστερήσεις στην επιστροφή του ΦΠΑ αλλά και την πτώση της κυκλοφορίας που μείωσε πολύ τα έσοδα.
Με την ολοκλήρωση των μεγάλων οδικών αξόνων, τα οφέλη θα είναι εμφανή όπως στην δημιουργία θέσεων εργασίας, στην ανάπτυξη της περιφέρειας και στην μείωση των αποστάσεων σε συνδυασμό με την ασφάλεια στις μετακινήσεις.
Όταν ολοκληρωθεί το έργο, η απόσταση Αθήνα – Θεσσαλονίκη θα μπορεί να γίνει σε 4 ώρες και 45 λεπτά από περίπου 6 ώρες που απαιτούνται τώρα. Η απόσταση Αντίρριο – Ιωάννινα θα καλύπτεται σε μόλις 1 ώρα και 40 λεπτά αντί για περίπου 3,5 ώρες.
