Από τον Απρίλιο πιθανόν θα επανεκκινήσουν οι εργασίες στα εργοτάξια των τεσσάρων μεγάλων αυτοκινητοδρόμων που έχουν "παγώσει" εδώ και δύο χρόνια, μετά τη συμφωνία του ελληνικού Δημοσίου με τους παραχωρησιούχους, που ανακοινώθηκε από την ηγεσία του υπ. Ανάπτυξης.
Από τον Απρίλιο πιθανόν θα ξεκινήσουν ξανά οι εργασίες στα εργοτάξια των τεσσάρων μεγάλων αυτοκινητοδρόμων (Ολυμπία Οδός, Νέα Οδός, Κεντρική Ε65 και Αυτοκινητοδρόμος Αιγαίου), που έχουν "παγώσει" εδώ και δύο χρόνια, μετά τη συμφωνία του ελληνικού Δημοσίου με τους παραχωρησιούχους, που ανακοινώθηκε από την ηγεσία του υπουργείου Ανάπτυξης.
Ωστόσο, αυτό που εκρεμμεί και αναμένεται να έχει ξεκαθαρίσει έως το τέλος Φεβρουαρίου είναι η συμφωνία με την Κομισιόν καθώς και με τις 43 τράπεζες -ελληνικές και ξένες- που εμπλέκονται στο έργο. Βάσει πληροφοριών, αρχικά έχει επιτευχθεί συμφωνία με τις ελληνικές τράπεζες που θέλουν να συνεχίσουν τη χρηματοδότηση των έργων, όμως με τις διεθνείς υπάρχει μεγαλύτερη δυσκολία, καθώς ανάμεσά τους είναι και τράπεζες από χώρες που αντιμετωπίζουν προβλήματα παρόμοια με της Ελλάδας.
Έτσι, σε περίπτωση κενού χρηματοδότησης, από την ελληνική πλευρά έχει προβλεφθεί ως "μαξιλαράκι" το δάνειο της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων προς το ελληνικό Δημόσιο, ύψους 650 εκατ. ευρώ, ενώ μπορεί να χρησιμοποιηθούν και κονδύλια από το ΕΣΠΑ. Πάντως, αναμένεται ότι τα οφέλη για τη χώρα μας από την επανεκκίνηση των έργων θα είναι πολλά και ποικίλα.
Ανακοινώνοντας τη συμφωνία με τους παραχωρησιούχους, ο υπουργός Ανάπτυξης Κωστής Χατζηδάκης δήλωσε ότι "το βασικό μήνυμα που εκπέμπεται είναι το μήνυμα επανεκκίνησης της ελληνικής οικονομίας, το μήνυμα πως η μηχανή της ελληνικής οικονομίας μπαίνει και πάλι μπροστά".
Στην ανάκη "να δοθεί ώθηση στην περιφερειακή Ανάπτυξη, να δημιουργηθούν δεκάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας, και να αποκτήσει η χώρα ένα ασφαλές οδικό δίκτυο", αναφέρθηκε από την πλευρά του ο τομεάρχης Δημοσίων Έργων της ΝΔ Σταύρος Καλογιάννης.
Με βάση τη συμφωνία, αυτό που αλλάζει σε σύγκριση με τις αρχικές συμβάσεις που υπεγράφησαν το 2008 είναι ότι θα ξεκινήσει να κατασκευάζεται το 80% του συνολικού έργου, ενώ μετά από 2-3 χρόνια θα συνεχιστεί το υπόλοιπο 20%.
Ειδικότερα, σε ό,τι αφορά:
Την Ολυμπία Οδό, προβλέπεται η ολοκλήρωση της κατασκευής του τμήματος Αθήνα – Πάτρα, ενώ το κομμάτι έως τον Πύργο και την Τσακωνα θα συνεχιστεί αργότερα
Την Κεντρική Οδό Ε65 (από τα Σκαρφεία μέχρι την Εγνατία Οδό), θα υπάρξουν καθυστερήσεις στο τμήμα Τρίκαλα – Παναγιά, λόγω εκκρεμμοτήτων στο ΣτΕ εξαιτίας περιβαλλοντικών προβλημάτων
Τη Νέα Οδό δεν προβλέπονται προς το παρόν αλλαγές
Τον Αυτοκινητρόδρομο Αιγαίου οι εργασίες βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο.
