Προτεραιότητα να “ξεμπλοκάρουν” οι αυτοκινητόδρομοι

Τη άμεση δημιουργία 30.000 νέων θέσεων εργασίας εκτιμάται ότι θα δημιουργήσει το ξεμπλοκάρισμα των αυτοκινητοδρόμων, που μπορεί όμως να φτάσουν και τις 60.000, συνεισφέροντας πάνω από 2% στο ΑΕΠ ανά έτος. Παράλληλα, θα είναι και ένα μήνυμα προς όλες τις κατευθύνσεις ότι μπορούν να υπάρξουν επενδύσεις στην Ελλάδα.

Η επανεκκίνηση των μεγάλων έργων είναι το μεγάλο στοίχημα για το υπουργείο Ανάπτυξης και απολυτή προτεραιότητα συνολικά για την κυβέρνηση, γι' αυτό αποφασίσθηκε να ορισθεί διαπραγματευτής με τράπεζες και παραχωρημένους, με τον Ευθύμιο Βιδάλη να αναλαμβάνει αμισθί αυτό το δύσκολο έργο.

Εξαιρετικά κρίσιμο θεωρείται το επόμενο δίμηνο, κάτι που σημείωσε και ο Κωστής Χατζηδάκης κατά τη διάρκεια της παράδοσης 22 χιλιόμετρων του αυτοκινητόδρομου Μορέα στην Μεσσηνία πριν από λίγες ήμερες.

Το πιο δύσκολο τεχνικά έργο είναι η Ολυμπία Οδός, ειδικά το κομμάτι από την Κόρινθο έως την Πάτρα. Αν και αρχικά είχε σχεδιαστεί να φτάσει έως την Τσάκωνα, κάτι τέτοιο θεωρείται πλέον δύσκολο, με πιο πιθανό να φτάσει έως τον Πύργο και την αρχαία Ολυμπία.

Πίσω στα χρονοδιαγράμματα έχει μείνει και η Ιόνια Οδός, και εδώ θα χρειαστεί να γίνει αλλαγή στη χάραξη, στο ύψος της Αιτωλοακαρνανίας, ενώ για το κομμάτι Αθήνα – Σκαρφεία θα γίνουν έργα συντήρησης.

Κομβικής σημασίας θεωρείται ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, δηλαδή από τον Μαλλιακό έως το Κλειδί, καθώς με αυτόν τον δρόμο παρακάμπτονται δύσκολα σημεία στο ύψος των Τεμπών.

Σημαντική καθυστέρηση υπάρχει και στον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας, που από τα Σκάρφεια θα φτάνει μέσω Λαμίας και Τρικάλων, έως την Εγνατία. Για αυτόν προβλέπεται να σημειωθούν αρκετές αλλαγές στη χάραξη.

Το μοναδικό έργο στο οποίο δεν παρουσιάζονται μεγάλα προβλήματα, είναι ο αυτοκινητόδρομος Μορέας. Ήδη με τα 22 χιλιόμετρα που παραδόθηκαν στην κυκλοφορία, ο χρόνος από την Αθήνα έως την Καλαμάτα μειώθηκε κατά 20 λεπτά.