Πέρασε το σχέδιο νόμου για την απελευθέρωση των ταξί, από την επιτροπή της Βουλής αφού συμφωνήθηκαν κάποιες αλλαγές. Ποιες είναι οι αλλαγές αυτές.
Πέρασε το σχέδιο νόμου για την απελευθέρωση των ταξί, από την επιτροπή της Βουλής αφού συμφωνήθηκαν κάποιες αλλαγές. Τις προηγούμενες ημέρες το συγκεκριμένο σχέδιο νόμου είχε προκαλέσει σωρεία αντιπαραθέσεων εντός και εκτός της κυβέρνησης.
ΠΑΣΟΚ και Νέα Δημοκρατία συμφώνησαν σε όλες τις αλλαγές και η μοναδική εκκρεμότητα που μένει είναι ποιες έδρες θα ισχύσουν.
Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ, Χρήστος Πρωτόππας, δήλωσε ότι "έχουμε καταλήξει στην καλύτερη δυνατή λύση που βοηθάει και στην ρύθμιση του προβλήματος και στην εξυπηρέτηση των πολιτών, απομένει να δούμε το θέμα των εδρών. Πιστεύω θα το λύσουμε τη Δευτέρα. Είναι το τελευταίο που έχει μείνει για να υπάρξει οριστική συμφωνία".
Από την πλευρά της ΝΔ, ο βουλευτής Μιχάλης Παπαδόπουλος υπεύθυνος τομέα μεταφορών του κόμματος υποστήριξε ότι "είναι ένα νομοσχέδιο που ανοίγει το επάγγελμα με κριτήρια, που διατηρεί τον επαγγελματισμό του και το κάνει βιώσιμο και που δίνει τη δυνατότητα να υπάρχει καλύτερη παροχή υπηρεσιών στον πολίτη".
Οι αλλαγές που συμφωνήθηκαν στο σχέδιο νόμου του Μάκη Βορίδη αφορούν, στην τροποποίηση των συντελεστών, αλλά και πάλι δεν προβλέπεται καμία νέα άδεια για την Αθήνα. Αντίθετα, μπορούν να εκδοθούν κάποιες άδειες σε Θεσσαλονίκη και περιφέρεια, αρκεί ο αρμόδιος περιφερειάρχης να χρησιμοποιήσει το παράθυρο του ποσοστού της προσαύξησης που του δίνει ο νόμος.
Οι αλλαγές και οι βελτιώσεις είναι:
Διατήρηση του τρόπου φορολόγησης των μεταβιβάσεων, έως ότου ετοιμαστεί ο νέος φορολογικός νόμος όπου και θα καθορίζεται αντικειμενική αξία για την άδεια
Μειώνεται το ποσοστό συγκέντρωσης αδειών στην Αθήνα στο 3% από 5% που ήταν αρχικά, και στην περιφέρεια στο 5% από 10%
Προβλέπεται συγκεκριμένος αριθμός για ειδικά προσμισθωμένα οχήματα 6 έως 9 θέσεων. Σε αυτά, προτεραιότητα θα έχουν οι σημερινοί ιδιοκτήτες ταξί που θα θελήσουν να αντικαταστήσουν την άδειά τους με άδεια προμισθωμένου
Προβλέπονται κοινωνικά κριτήρια και προτεραιότητα στην χορήγηση αδειών σε ευπαθείς κοινωνικά ομάδες.
Για τα προμισθωμένα οχήματα προβλέπεται να εκδοθούν 100 άδειες για την Αθήνα, 50 για τη Θεσσαλονίκη και από 10 για Πάτρα, Ηράκλειο, Λάρισα. Ο υπουργός Υποδομών είχε επισημάνει ότι "τα οχήματα ειδικής μίσθωσης είναι ταξί και είναι μέσα στον γενικό πληθυσμό. Θέλω να ακούσω τις ανάγκες των τουριστικών επιχειρήσεων ως τέτοιων και όχι ως επιχειρήσεις που θέλουν να δραστηριοποιηθούν στον χώρο των ταξί".
Η εξέλιξη δεν ικανοποίησε τον τουριστικό κόσμο που ήθελε απελευθέρωση της συγκεκριμένης αγοράς, ενώ την ικανοποίησή της για την εξέλιξη με το νομοσχέδιο εκφράζει με ανακοίνωσή της η Πανελλήνια Ομοσπονδία των αυτοκινητιστών.
Το σχέδιο νόμου θα κατατεθεί προς συζήτηση στην Ολομέλεια της Βουλής την ερχόμενη Τρίτη και εν συνεχεία θα τεθεί προς ψηφοφορία.
