Ρύθμιση για τα αυθαίρετα προανήγγειλε ο νέος υπουργός Περιβάλλοντος, κατά την τοποθέτησή του στη Βουλή, στο πλαίσιο της συζήτησης για την παροχή ψήφου εμπιστοσύνης στην κυβέρνηση. Επανεξέταση και του μέτρου της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης.
Ρύθμιση για τα αυθαίρετα προανήγγειλε ο νέος υπουργός Περιβάλλοντος, κατά την τοποθέτησή του στη Βουλή, στο πλαίσιο της συζήτησης για την παροχή ψήφου εμπιστοσύνης στην κυβέρνηση.
Αφού είπε ότι η κυβέρνηση χαράσσει "κόκκινη γραμμή στην αυθαίρετη δόμηση", ο Γιώργος Παπακωνσταντίνου τόνισε: "Δεν είναι δυνατόν να γκρεμίσεις ένα εκατομμύριο αυθαίρετα κτίσματα, μπορείς όμως και επιβάλλεται αφενός να εμποδίσεις την ανάπτυξη νέας γενιάς αυθαιρέτων και αφετέρου να γκρεμίσεις αυθαίρετα σε ρέματα, δάση, αιγιαλό ή παραλίες".
Ο υπουργός Περιβάλλοντος εξήγγειλε ότι οι εισφορές που θα κληθούν να καταβάλλουν οι ιδιοκτήτες αυθαιρέτων θα είναι "κοινωνικά δίκαιες", ώστε οι νομοταγείς -όπως είπε- "να μην αισθανθούν αδικημένοι και χαμένοι", ορίζοντας όμως ως εξαίρεση τα αυθαίρετα που προκαλούν μεγάλη περιβαλλοντική επιβάρυνση.
Παράλληλα, ο υπουργός προανήγγειλε θέσπιση νέου καθεστώτος που θα καθιστά αδύνατη την αυθαιρεσία.
Ο Γιώργος Παπακωνσταντίνου είπε ακόμη ότι θα επανεξετασθεί το καθεστώς απαγόρευσης των πετρελαιοκίνητων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
"Δεύτερες σκέψεις" για πετρελαιοκίνηση
Στο τραπέζι μπαίνει και πάλι η κυκλοφορία των Ι.Χ. που καίνε πετρέλαιο τουλάχιστον στα μεγάλα αστικά κέντρα της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης.
Ο Γιώργος Παπακωσταντίνου ανακοίνωσε στη Βουλή την επανεξέταση του μέτρου καθώς όπως είναι γνωστό η πετρελαιοκίνηση απαγορεύεται στο πλαίσιο της αντιμετώπισης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και ειδικά των αιωρούμενων σωματιδίων.
"Θα επαναξετάσουμε την απαγόρευση πετρελαιοκίνησης στην Αθήνα και την Θεσσαλονίκη. Για την εξυπηρέτηση των πολιτών και τη μείωση του μεταφορικού κόστους επιχείρησεων και καταναλωτών. Οι σύγχρονες τεχνολογίες πετρελαιοκίνησης έχουν οδηγήσει όλες τις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες σε αυτή την κατεύθυνση".
Οι ειδικοί επισημαίνουν οτι οι ρύποι που εκπέμπουν τα νέα πετρελαιοκίνητα είναι λιγότεροι από αυτούς που εκπέμπουν οι βενζινοκινητήρες και οτι στις περισσότερες χώρες της Ευρώπης η αναλογία των οχημάτων είναι 48% με βενζίνη και 51% με ντίζελ.
