Στο τέλος του χρόνου θα πρέπει να είναι έτοιμες οι μεταρρυθμίσεις που θα ισχύσουν για τις ΔΕΚΟ των συγκοινωνιών, σύμφωνα με το πρόγραμμα οικονομικής πολιτικής και προς αυτή την κατεύθυνση πιέζει το υπουργείο Οικονομικών.
Το μοντέλο ΟΣΕ, δηλαδή περικοπές αποδοχών και μετατάξεις προσωπικού καθώς και αυξήσεις στα εισιτήρια, θα αποτελέσει “πιλότο” για τις αλλαγές στις αστικές συγκοινωνίες.
Οι μεταρρυθμίσεις θα είναι έτοιμες στο τέλος του χρόνου, σύμφωνα με το πρόγραμμα οικονομικής πολιτικής και προς αυτή την κατεύθυνση πιέζει το υπουργείο Οικονομικών.
Ο Δημήτρης Ρέππας, από το Παρίσι όπου βρέθηκε για συζητήσεις με τον Γάλλο ομόλογό του για πιθανή συνεργασία στο θέμα του ΟΣΕ, δήλωσε ότι έχουν επισπευσθεί οι διαδικασίες για την εξυγίανση και αναδιάρθρωση των αστικών συγκοινωνιών.
“Έχουμε ήδη ξεκινήσει την επεξεργασίας ενός επιχειρησιακού σχεδίου -επισήμανε ο υπουργός Υποδομών- νομίζω ότι πριν από τα Χριστούγεννα θα είμαστε έτοιμοι να παρουσιάσουμε ένα πλήρες νομοσχέδιο για την αναδιάρθρωση των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας”.
Οι εργαζόμενοι στις αστικές συγκοινωνίες δηλώνουν αποφασισμένοι να αντιδράσουν, αν θιγούν εργασιακά τους δικαιώματα.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Οικονομικών, η μέση αμοιβή ανά εργαζόμενο στον ΟΑΣΑ έφτασε το 2009 τις 40.000 ευρώ, πριν από την φετινή μείωση των αποδοχών λόγω περικοπών.
Με δεδομένο ότι το έλλειμμα για το 2009 ξεπερνά τα 500 εκατ. ευρώ, ενώ το συσσωρευμένο έλλειμμα στις συγκοινωνίες ξεπερνά τα 3 δισ. ευρώ, θεωρείται επιτακτική η ανάγκη για εξυγίανση.
Στο σχέδιο εξυγίανσης, σύμφωνα με πληροφορίες, περιλαμβάνονται περικοπές επιδομάτων που πλέον θα φτάνουν το 10% των μισθών ενοποίηση οργανισμών, κάτι που σημαίνει ότι θα υπάρχει η δυνατότητα από τις διοικήσεις να μετακινούν τους εργαζομένους ανάλογα με τις ανάγκες που υπάρχουν αυξήσεις εισιτηρίων, με τις πρώτες πληροφορίες να κάνουν λόγο για αρχική αύξηση 20 λεπτών, αλλαγές γραμμών και συνδυασμένες μεταφορές, καταπολέμηση λαθρεπιβίβασης με ιδιώτες να αναλαμβάνουν πιθανότατα την έκδοση και τον έλεγχο των εισιτηρίων.
