Με τα φορτηγά δημόσιας χρήσης γίνεται η εκκίνηση για το άνοιγμα κλειστών επαγγελμάτων. Ο υπουργός Υποδομών παρουσίασε την Τετάρτη το σχέδιο νόμου που θα τέθει σε διαβούλευση για λίγες ημέρες πριν πάρει το δρόμο για τη Βουλή.
Με τα φορτηγά δημόσιας χρήσης γίνεται η εκκίνηση για το άνοιγμα κλειστών επαγγελμάτων. Ο υπουργός Υποδομών παρουσίασε την Τετάρτη το σχέδιο νόμου που θα τέθει σε διαβούλευση για λίγες ημέρες πριν πάρει το δρόμο για τη Βουλή.
Η νέα ρύθμιση αναμένεται να ψηφιστεί ίσως και πριν από το καλοκαίρι και όπως είπε ο κ. Ρέππας, “το νέο πλαίσιο στον τομέα των οδικών εμπορευματικών μεταφορών ανταποκρίνεται στο εθνικό συμφέρον, το συμφέρον της εθνικής οικονομίας, το δημόσιο συμφέρον και στα δικαιώματα των πολιτών”.
Το σχέδιο νόμου προβλέπει ότι καταργούνται τα όρια για τα κόμιστρα, τα οποία θα καθορίζονται πλέον από την ελεύθερη αγορά. Εξαιρούνται μόνο τα κόμιστρα για τη μετάφορα πετρελαιοειδών.
Όποιος επίθυμει μπορεί να βγάλει άδεια, χωρίς να χρειαστεί να βγει στην αγορά για να προμηθευτεί κάποια από τις 33.000 που υπάρχουν σημερα.
Οι προϋποθέσεις που απαιτούνται είναι αξιοπιστία, οικονομική επιφάνεια, επαγγελματική κατάρτιση, ενώ ο ενδιαφερόμενος θα καταβάλει ένα ποσό σε κωδικό που θα ανοιχτεί και θα διατίθεται σε έργα υποδομών.
Σύμφωνα με ευρωπαϊκές οδηγίες, αλλά και εκτιμήσεις, το ποσό που θα χρειαστεί ως εισφορά στο κράτος θα ξεκινά από 40.000 ευρώ και μπορεί να φτάσει τις 70.000, ανάλογα με το όχημα.
Οι νέες άδειες θα μπορούν να μεταβιβάζονται μετά την πενταετία από την έκδοσή τους, ενώ οι μεταφορείς -παλιοί και νέοι- θα είναι υποχρεωμένοι πλέον να οργανωθούν σε επιχειρήσεις.
Επίσης, θα είναι υποχρεωτική η ασφάλιση των εμπορευμάτων, με ευθύνη των μεταφορέων.
Ο εκπρόσωπος της Νέας Δημοκρατίας χαρακτήρισε ελλιπές το σχέδιο που δημοσιοποιήθηκε, αλλά πρόσθεσε ότι το κόμμα του θα συμβάλει εποικοδομητικά σε παρεμβάσεις-τομές με αναπτυξιακό χαρακτήρα.
Μετα τις εμπορευματικές μεταφορές, έρχονται και αλλαγές στις επιβατικές. Θα αφορούν την οργάνωση και τον κανονισμό λειτουργίας των ταξί και ΚΤΕΛ.
Σύμφωνα με πληροφορίες, δεν προβλέπεται να δοθούν περισσότερες άδειες για ταξί, εξετάζονται όμως από τη Γενική Γραμματεία οι προϋποθέσεις για νέες μορφές εξυπηρέτησης που ισχύουν στο εξωτερικό, όπως μίνι βαν, ενώ για τα ΚΤΕΛ δεν αποκλείεται να υπάρξουν πλειοδοτικοί διαγωνισμοί για την εκτέλεση συγκεκριμένων γραμμών.
