Μπλόκα ανοίγουν και κλείνουν όλη μέρα. Η Τροχαία δίνει οδούς όταν κρίνονται πως τηρούνται οι όροι.
Η κίνηση μοιάζει με τυχερό παιχνίδι. Kανείς δεν ξέρει αν θα είναι τυχερός ή άτυχος. Και αυτό είναι και το μεγάλο στοίχημα της επιστροφής, όταν χιλιάδες θα στριμωχτούν να επιστρέψουν, και μάλιστα όχι όπως τώρα που έφυγαν σε 2 ημέρες, αλλά σε μια επιστροφή της τελευταίας στιγμής, όπως γίνεται συνήθως, για να καλύψουν και τον χαμένο χρόνο από τη μετάβαση που ήταν μαρτυρική.
Στην Περιμετρική Πάτρας, τα τρακτέρ ανοίγουν τον δρόμο και η αγωνία κορυφώνεται. Kάποιοι έκαναν 5 και 6 ώρες για να φτάσουν ως εκεί.
Στην Ελασσόνα, η ταλαιπωρία είναι ατελείωτη, αλλά υπάρχει έστω «δώρο» από τους αγρότες που καταγγέλλουν τη στάση της αστυνομίας.
Παρά την ταλαιπωρία και τα έξοδα, οι οδηγοί δέχονται με ευχαρίστηση την προσφορά αγροτικών προϊόντων.
Στη Θήβα, η κίνηση είναι σαν ζελέ από μέταλλο. Το drone καταγράφει αποκαλυπτικά πλάνα και η εικόνα θα μπορούσε να αποθαρρύνει πολλούς από το να ξεκινήσουν.
Κάποιος πρέπει να υπολογίσει πως μετά τα διόδια της Θήβας υπάρχουν έργα και υπάρχει μικρή καθυστέρηση.
Η κάμερα του MEGA καταγράφει ατελείωτες ουρές.
Στα Μάλγαρα, όπως έδειξε και χτες το Live News, η εικόνα είναι πολύ καλή.
Στη Νίκαια, όταν φτάσει κανείς, γίνεται επίσης προσπάθεια ο δρόμος να είναι ανοιχτός.
Τώρα αρχίζει ο λογαριασμός για το πώς θα γίνει η επιστροφή, και δεν είναι μόνο ο χρόνος και η ταλαιπωρία, αλλά και κάτι άλλο.
Ένας μεγάλος, σχετικά παλιός κινητήρας μπορεί να καταναλώσει έως και 2,0 λίτρα καυσίμου ανά ώρα ρελαντί. Ακόμα και οι μικρότεροι και πιο αποδοτικοί κινητήρες καίνε λίγο λιγότερο από 1,0 λίτρο ανά ώρα.
Τι σημαίνει αυτόι πρακτικά; Με οδηγούς να λένε πως έκαναν ακόμα και 10 ώρες παραπάνω στην κίνηση, η βουτιά στην τσέπη είναι από 17 – 34 ευρώ παραπάνω στο καύσιμο.
