Στα χέρια του εφέτη ανακριτή βρίσκεται το πόρισμα του καθηγητή εργαστηρίου Τεχνολογίας Καυσίμων και Λιπαντικών της Σχολής Χημικών Μηχανικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου (ΕΜΠ), Δημήτρη Καρώνη, για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.
Το πόρισμα, που αριθμεί 132 σελίδες, αναμένεται να δώσει απαντήσεις σε κρίσιμα ερωτήματα, και κυρίως στο θέμα της πυρόσφαιρας που δημιουργήθηκε μετά τη σύγκρουση των δύο τρένων.
Τι αναφέρει το πόρισμα
Το πρώτο που ξεκαθαρίζει το πόρισμα είναι ότι δεν έχουν βρεθεί από τις αυτοψίες, στοιχεία που να δείχνουν ότι το εμπορικό τρένο κουβαλούσε κάποιο ύποπτο φορτίο υδρογονανθράκων. Συνεπώς από τον κ. Καρώνη αποκλείεται το σενάριο των υδρογονανθράκων. Αναφορικά με τα έλαια σιλικόνης ο Καθηγητής του Πολυτεχνείου αναφέρει 2 πράγματα: ότι σε θερμοκρασίες μεγάλες, όπως αυτές που συνέβησαν στην σφοδρή σύγκρουση των δύο τρένων, τα έλαια των μηχανών αναφλέγονται.
Δεύτερον αναφέρει πως υπό τις συνθήκες που έγινε το τραγικό δυστύχημα, μπορεί να οδηγήσουν στην εκτίμηση ότι για την πυρόσφαιρα μπορεί να ευθύνονται τα έλαια σιλικόνης.
Επισημαίνεται πως σύμφωνα με τα στοιχεία των ειδικών και των εμπειρογνωμόνων, 5 περίπου άτομα από το δυστύχημα έχασαν την ζωή τους από αυτή την πυρόσφαιρα.
Τι αναφέρει το πόρισμα Τσακιρίδη για τα κουφάρια των τρένων
Το πόρισμα Τσακιρίδη, το οποίο είναι ένα πόρισμα το οποίο εξέτασε τα κουφάρια του τρένου που βρίσκονται ακόμα παρατημένα στην περιοχή Κουλούρι, συνηγορεί υπέρ του πορίσματος Καρώνη και διαπίστωσε: ότι τα κουφάρια του τρένου δείχνουν ότι δεν υπήρξε έκρηξη στο πιλοτήριο αλλά αυτές οι παραμορφώσεις οφείλονται στα χτυπήματα που προκάλεσε η σύγκρουση.
