Τραγικό θάνατο βρήκε μια γυναίκα ναυτικός πάνω στον καταπέλτη του πλοίου Klaudia όπου εργαζόταν, όταν νταλίκα την παρέσυρε και την σκότωσε την ώρα που έβγαινε με την όπισθεν.
Το επιβατηγό-οχηματαγωγό πλοίο Klaudia της εταιρείας Attica Group είχε δέσει στο λιμάνι της Πάτρας. Τα αυτοκίνητα άρχισαν να βγαίνουν από το καράβι, όταν φορτηγό παρέσυρε και σκότωσε στον καταπέλτη του πλοίου την στιγμή που έβγαινε με την όπισθεν μια 47χρονη ναυτικό, πλήρωμα του καραβιού.
Το Live News παρουσίασε βίντεο ντοκουμέντο την στιγμή της φονικής παράσυρσης της ναυτικού. Όλα έγιναν το βράδυ της περασμένης Πέμπτης. Το πλοίο είχε δέσει στο λιμάνι της Πάτρας. Στο βίντεο ντοκουμέντο φαίνεται η αδικοχαμένη ναυτικός με το κινητό τηλέφωνο στα χέρια και δυο τσάντες στην πλάτη της. Με το δεξί χέρια κρατάει το τηλέφωνο και με το αριστερό ένα τζιν μπουφάν. Σε αυτό το σημείο σταματάει και λίγα δευτερόλεπτα μετά, δέχεται το μοιραίο χτύπημα.
Συνολικά τέσσερα άτομα συνελήφθησαν για το δυστύχημα με θύμα την 47χρονη ναυτικό στο λιμάνι της Πάτρας. Συγκεκριμένα, συνελήφθησαν ο οδηγός του τράκτορα για ανθρωποκτονία εξ αμέλειας, ο καπετάνιος, ο ύπαρχος και ο υπεύθυνος για τον καταπέλτη του πλοίου, που κατηγορούνται για έκθεση σε κίνδυνο.
Στο Live News o τεχνικός σύμβουλος του οδηγού της νταλίκας
Ο Νίκος Σπανός, τεχνικός σύμβουλος οδηγού φορτηγού, ναύαρχος εν αποστρατεία και διεθνής πραγματογνώμονας μίλησε για την φονική παράσυρση στον καταπέλτη του πλοίου και για το βίντεο ντοκουμέντο που παρουσίασε το Live News.
«Υπάρχει σωρεία λαθών», επεσήμανε ο ναύαρχος ε.α. για να συμπληρώσει πως «πρόκειται για ένα τραγικό ναυτικό ατύχημα και για αυτό έχει εμπλακεί η Ελληνική Υπηρεσία Διερεύνησης Ναυτικών Ατυχημάτων, που ερευνά εξονυχιστικά το συγκεκριμένο συμβάν».
Αρχικά ο κ. Σπανός θέλησε να ξεκαθαρίσει ότι «το πλοίο αυτό έχει ιταλική σημαία, δεν ανήκει σε καμία ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία και αφορά αποκλειστικά το κράτος σημαίας που είναι η Ιταλία».
«Στο βίντεο ντοκουμέντο που παρουσιάσετε φαίνεται ο κίτρινος διάδρομος, που από εκεί βγαίνουν όλοι οι επιβάτες. Το θύμα δεν έπρεπε να περάσει από εκεί. Αυτό δείχνει ότι το πλοίο δεν κάνει σωστά τις διαδικασίες που προβλέπονται. Ο καταπέλτης δεν είναι διάβαση πεζών, εξυπηρετεί αποκλειστικά και μόνο οχήματα».
«Όφειλε να υπάρχουν -γιατί είναι ένα μεγάλο επικαθήμενο όχημα- δύο άτομα για να το καθοδηγούν σωστά από τη στιγμή που οδηγός κάνει όπισθεν. Ο οδηγός δεν έχει καλή γωνία για να δει το άτομο που είναι περίπου στη μέση του καταπέλτη», επεσήμανε ο κ. Σπανός.
Όσον αφορά την καταγγελία που έκανε πρόσωπο από το συγγενικό περιβάλλον της 47χρονης ναυτικού στο Live News αναφέροντας ότι το επίμαχο πλοίο πήρε απόπλου και έφυγε ο τεχνικό σύμβουλος είπε «κανονικά απαγορεύεται ο απόπλους».
Η απάντηση της εταιρείας του πλοίου
Η πλοιοκτήτρια εταιρεία σε ανακοίνωσή αρχικά εκφράζει τα συλλυπητήριά της στην οικογένεια της 47χρονης και στην συνέχεια λέει πώς το υπό ιταλική σημαία πλοίο είναι ναυλωμένο σε θυγατρική εταιρεία της Attica Group από ιταλική πλοιοκτήτρια εταιρεία.
Ενώ σε άλλο σημείο της ανακοίνωσης της λέει «κατά τους 11 μήνες της ναύλωσης γνωρίζουμε ότι το πλήρωμα του πλοίου έχει συμμετάσχει σε σειρά εκπαιδεύσεων και γυμνασίων» και προσθέτει πώς το πλοίο έχει δεχθεί τουλάχιστον 3 επιθεωρήσεις από τις αρμόδιες αρχές.
Κατά πληροφορίες του κ. Σπανού, στην επιθεώρηση που έγινε τον Δεκέμβριο μία από τις παρατηρήσεις που σημειώθηκε στο πλοίο ήταν ότι εντοπίστηκε ζήτημα με την εφαρμογή του πρωτοκόλλου επιβίβασης και αποβίβασης των οχημάτων.
